Rij- en rusttijden van de chauffeur: wat betekent dat voor uw reis?
Voor touringcarchauffeurs gelden Europese regels voor rij- en rusttijden. Die zorgen ervoor dat de chauffeur fit en alert blijft, en dus dat u veilig reist. Bij het plannen van een reis houden wij er rekening mee.
Pauze na 4,5 uur rijden
Na maximaal 4,5 uur rijden neemt de chauffeur een pauze van in totaal 45 minuten. Die mag worden gesplitst in een pauze van 15 minuten en daarna een van 30 minuten. Bij lange ritten plannen we de pauzes vaak op een plek waar ook de groep even kan uitstappen.
Maximaal 9 uur rijden per dag
Een chauffeur mag per dag in principe maximaal 9 uur rijden; twee keer per week mag dat 10 uur zijn. Dit gaat om de tijd achter het stuur, niet om de tijd dat de bus op de bestemming staat te wachten.
Dagelijkse rust
Tussen twee werkdagen heeft de chauffeur een rusttijd van in principe 11 uur. Bij een meerdaagse reis bepaalt dat bijvoorbeeld hoe vroeg de bus de volgende ochtend kan vertrekken.
Wat betekent dit voor uw reis?
Bij een dagtocht in Nederland merkt u meestal weinig van de regels. Bij lange ritten, bijvoorbeeld naar het buitenland, kan een tweede chauffeur of een overnachting nodig zijn. Wij maken een planning die past binnen de regels en bespreken dat vooraf met u.
Veelgestelde vragen
- Waarom moet de chauffeur pauze nemen?
- Dat is wettelijk verplicht: na maximaal 4,5 uur rijden volgt een pauze van 45 minuten, zodat de chauffeur alert blijft.
- Wanneer is een tweede chauffeur nodig?
- Bij lange ritten waarbij één chauffeur binnen de rij- en rusttijden niet uitkomt, bijvoorbeeld bij een lange reis naar het buitenland zonder overnachting.
- Telt de wachttijd op de bestemming als rijtijd?
- Nee, rijtijd is de tijd achter het stuur. De tijd dat de bus op de bestemming staat telt niet als rijtijd.